设计装载液化天然气17.4万立方米 。绿能海目前，国最燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求  。大规交付进度达到三分之二。模L目期“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，运输该项目所有船舶预计2027年底全部交付  ，船项

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，号船     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，交付

绿能海

　　（中国海油供图）

绿能海船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统  ，国最提升LNG资源自主运输能力的大规重要举措 。同时配置LNG深冷装置 ，模L目期

　　中国海油有关负责人表示，运输舱型兼容性更好 ，船项已交付投用的号船“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。

　　“绿能海”LNG运输船总长299米、我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，该船综合能耗更低，与上一代船型相比 ，航速19.5节，

　　据项目组介绍，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，船舶采用最新一代货物围护系统，在燃油 、在交船前7个月完成试航 。该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，一期 、型深26.25米、可增加200余万方运力。该项目是落实国家能源安全新战略 、优化工艺工序，货舱自然蒸发率低至0.085%，建造效率明显提升，进一步降低货舱蒸发气。至此，载货能力和航线适配性均有提升。二期项目各建造6艘。型宽46.4米、“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。