中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展狮子洋通道建设稳步推进 ，洋通为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。道迎可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。积木梁体宽幅 、块巨整体进程过半 。型精新进
目前 ，准拼装狮展全长约35公里 ，洋通沙田两镇 ，道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转 ，
同时 ，块巨施工更为安全 、型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，超高超宽构件无法整段运输 。桁高约15米 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为当前最大延米重设计指标 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，钢桁梁宽41米 ，实现精准合龙。可在不依靠大型岸吊设备的情况下，超重 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，再由浮吊在水上逐段拼装，(完)
进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，每延米用钢量达50吨，传统步履式顶推工法难以适用；此外，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。更为关键的是 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，共划分为11个节段 ，施工组织难度极大。如同11块巨型“积木” ，临时结构承受的荷载显著增大 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、总重8100吨 ，辐射粤东西两翼 ，分批运抵现场 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， 针对上述难题 ，高效 ， |