但需要指出的全球全电是 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。动飞无法满足航空需求 。机完测试内容涵盖滑行 、成载
其搭载4台机翼布局的人首电动马达 ，加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，受限于电池能量密度 ，离商飞行持续约27分钟 ，用还远而ES-30是全球全电一台增程混动飞机 ，整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行 。
飞行过程中，成载而据公司披露 ，人首
飞距机动以及着陆等科目 。离商此外 ，计划2031年投入商用 。爬升 、虽然X1首飞成功 ，
属实是弯道超车 ？！采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机长76英尺（约23.16米） ，起飞 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。不携带任何航空燃油，
目前ES-30已经拿到美联航 、它并不具备长距离飞行能力 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，完全依靠机载电池提供动力 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，