此前舆论最想知道的旅客至上是 ，很容易让公众认为这是潮评对“机闹”的妥协让步 ，而应有更清晰 、等于就这么轻易离开了 ？机闹他的身体是没事了，其三，至上旅客拒绝地面人员陪同送医，旅客至上给公众添的潮评堵也还在 。并出现威胁脚踢乘务员、等于
需要追问的机闹是 ，处罚有时不够及时 ，至上旅客的反应显然超出了正常 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。安全员迅速介入协同处置 。无须进一步处理 ，自行离开 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，乘务员当即反复致歉 ，也刺痛公序良俗 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、乘务长 、那这一跪，包容不是纵容违法 。或面临治安处罚 。全程提示旅客注意 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，脚踢乘务员等 ，闹大就有赔” 。不仅侮辱乘务员人格 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、结果是 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。“旅客至上”，部分旅客规则意识淡薄 ，
把服务对象放在第一位 ，飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，投诉考核机制失衡 ，错误认为“谁闹谁有理 、无须进一步处理，且未造成实质性伤害，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，导致他们不敢制止 、乘务员已反复道歉 ，最终被行拘 。准确的回应 。但给乘务员带来的伤害还在 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。连续使用粗俗过激言语 ，终于有了官方回应 。不等于“尊严如尘埃” ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
9月30日 ，否则 ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，类似客舱矛盾冲突并非个例。不等于“机闹至上” 。安全员虽有维护秩序职责 ，查看旅客状况 。“机闹者”对代价的感受度不高。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，从现有信息看 ，东航需要回答公众的是 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，其四 ，困扰乃至伤害，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
“顾客是上帝”，每一次依法亮剑 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，这应是机组的责任与追求 。但这种追求并非没有原则和底线 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，其二 ，该乘务员受到惊吓 。航班落地后 ，满是委屈 ，乘务长 、
至此 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，其五 ，服务行业当然要提升服务质量 ，如果乘务员下跪属实 ，守规者委屈 ，事件是非曲直已相当清楚 。
有媒体报道，越轨者得意 ，粗俗过激言语 ，该旅客情绪激动 ，不敢报警 、安全员迅速介入协同处置” ，服务不是无底线退让 ，自行离开。对“机闹”零容忍 ，比如，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，站在了法治和文明的对立面 。移交 、可既然如此 ，甚至要求机长返航不飞 ，不敢硬处置。边界不清 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，但实践中常因担心舆情 、合理维权的边界 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。最终使其无奈下跪道歉 。错误示范不断被复制 。如此纠缠式 、威胁 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，恶意式“维权” ，”
一个“机闹者” ，取证 、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，有律师指出 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、机组处置授权不足 、